途牛数据显示，7月1日—15日，途牛休闲观光类游船和内河游轮相关产品出游人次较6月同期分别增长了84%和23%。休闲观光类游船预订中，遇龙河、千岛湖、乌江画廊、秦淮河、夜游珠江、黄浦江、乌镇、西湖等景区景点的游船项目热度排名靠前。

李小姐等消费者的体验升级，缘于我国在船舶设计制造的持续进步以及在新能源产业链上的积极布局，让新能源船在内河越来越普遍，静音环保成为突出特色。相比之下，大型海洋邮轮吨位大，在新技术运用上难度较大。另外，国潮文化主题鲜明，也是部分内河游船线路的优势。

甚至很多以往“亲水游”冷门地的北方城市今年也都纷纷发力内河游轮。例如甘肃兰州，游客可以通过羊皮筏子、水上公交和游轮来感受黄河。

少了发动机尾气，生活中的烟火气却更浓郁。在四川成都，夜游锦江通过不同主题游船推出众多特色“游船+”活动，如“游船+美食”“游船+戏曲”“游船+剧游”“游船+研学”等。

如今，内河游轮除了传统的以自然风光为主的线路之外，也开发了更多元的休闲类玩法，呈现浓郁的地方特色，并结合现代科技。可以说，地域文化与沉浸式科技感成为内河游轮出圈的关键两招。

游轮可以变身博物馆和演出剧场，也可以将声光电技术与历史文化相融合，利用数字科技、水舞秀、声光电等多种创新手段，增强水岸光影联动融合，最终将一场大型实景光影剧呈现在大众眼前。

进入7月，广州珠江游船再次成为顶流。携程数据显示，近两周，广州珠江游船的暑期预订订单量同比去年增长267%。在去哪儿平台上，广州珠江夜游成为该平台本月最热门的夜游项目，预订量环比今年6月增长1.6倍，搜索量增长300%，天字码头热度最高。另据相关人士介绍，截至7月中旬，广州塔财富码头的接待人数环比上月同期增长100%。

“不再有船用柴油发动机的轰鸣声，也闻不到刺鼻的油烟味，现在搭乘游轮游江可平稳了。”刚刚在珠江上搭乘过某纯电动游轮的市民李小姐表示。

通江达海，优势独具——广州同时拥有内河游轮码头及海洋邮轮母港。如今，李先生还有一个愿望，就是希望能在家门口搭乘海洋邮轮。“如果市民从广州南沙邮轮母港搭乘海洋邮轮出发，可以穿行伶仃洋，一次性打卡深中通道和港珠澳大桥，然后进入深海大洋——因此内河游轮与海洋邮轮在广州更有融合的机会。”他表示。

米兰体育官方入口“从白鹅潭到广州塔，吹着江风，一路都是各种历史古迹、现代生活和主题故事。”市民李先生在体验了国内众多内河旅游线路后，对珠江游船赞不绝口。记者从各大平台了解到，搭乘内河游轮成为亲水避暑的热选，消费新需求推动产品全面升级并实现爆发式增长。

另一方面，配套能力有限、产品同质化，也成为“内河游轮”前进的“暗礁”——若能跨越，“内河游”的消费体验便能更上一层楼。

体系化、标准化和一体化也是内河游轮发展的瓶颈。“我想沿着珠江逆流而上，搭乘游轮到西江、北江看看。但是，我不得不先前往清远等地，再到当地乘船。”市民麦小姐表示。由于内河游轮的辐射半径较小，主要集中在某一江河段的点与点之间，而不同河段之间基本是分割，产品较为单一，跨城航线在数量上并不是主流。相比之下， 国际邮轮基本采用的是全球航线，船队在全球调配，在最合适的季节出现在恰当的海区。

“内河旅游码头很简陋，基本就是一个售票处加候船区，各种商业配套设施也不足。”市民周先生告诉记者。实际上，各地都在纷纷建设海洋邮轮母港，配套有各种餐厅、购物场所、亲子设施和酒店，而内河游轮码头建设及更新则比较滞后。

与大型海洋邮轮相比，内河游轮在硬件上有先天不足，载客量有限，航程较短。“江轮上的餐厅数量少，演出也比较简单。”市民何先生比较了海洋邮轮和长江内河游轮认为，长江内河游轮由于吨位有限，因而各种设施的体量都比较小，产品同质化比较严重。

进入暑期，内河游轮的热度正在飙升。“我打算月底带娃先飞重庆，然后搭乘游轮顺江而下。”市民朱小姐已约好了闺蜜一家，打算一起去遛娃。实际上，暑期以来，国内休闲观光类游船及内河游轮产品的预订热度增长显著，成为游客亲水避暑的热门选择。

广州公交集团客轮有限公司相关人士表示，暑期期间该公司共投入19艘船舶，截至7月14日，珠江日夜游共开出732个班次，接待量8.03万人次，日均接待量0.57万人次，较平日增长98.47%。